スズキ 新型 ジムニー/シエラの5ドア(4ドア)最新情報を大公開!ロング仕様が来年に出る!?

20年ぶりに全面刷新したスズキ・ジムニー(JB64型)とジムニーシエラ(JB74型)。発売直後から飛ぶように売れています。

そんなジムニーに、5ドア(4ドア)のロング仕様が登場するという噂があるのをご存知でしょうか?

マジで!?出るなら欲しい!という人がとても多いはず。そこで今回は、その噂の出処や市販化の可能性についてお話したいと思います。

スズキ 新型 ジムニーシエラの5ドア版を生産か!
【新着情報】

某人気クルマ雑誌に、「5ドアジムニー実現か」という記事が掲載されました。当サイトでは、「現段階で可能性は低いだろう」とお伝えしてきましたが、まさかの一報。

なんでもタイの新工場で生産し、東南アジアで展開するかもというのです。「今後、市場のニーズを汲み取りながら考えたい」という社長の発言も紹介しています。

ちなみに、インドでは二代目ジムニーベースの「ジプシー」という車を販売していました。マルチ・スズキ・インディア社が手がけた8人乗りモデルです。このように、現地の需要にあわせて派生モデルをつくることが度々ありました。

まだまだ噂(検討)の段階だと思いますが、歴代モデルを紐解くと5ドア仕様が登場しても何ら不思議ではありません。さらに、タイは日本と同じ左側通行&右ハンドルなので逆輸入(正規かは置いといて)もスムーズでしょう。

期待MAXですね!なお、発売時期は2020年と予想しています。

【追記】スズキ社員が5ドアに言及

スズキは東京オートサロン2019で『ジムニーシエラ・ピップアップスタイル』と『ジムニー・サバイブ』という2台のコンセプトカーを出展しました。

スズキのスタッフは、「現時点でこれらの商品化は考えていないが、今後ご要望の声が多く上がれば前向きに検討する」と発言。さらに、期待する声が多い5ドア仕様について問われると、「ぜひ、楽しみにしていて下さい」と回答したようです。

この言い方だと、発売決定とまでは断言できませんが、ニーズの高さをキャッチし、かなり前向きに検討していることが伺えます!これは、かなり可能性が高いのではないでしょうか!!!


スズキ 新型 ジムニー”5ドア(4ドア)”の予想CGが噂の火種

上の画像は、新ジムニーシエラの4ドアロングバージョンの予想CG。

新型車の予想グラフィックなどを多く手がける、海外のデザイン会社が公開しました。

通常のジムニーとジムニーシエラは、運転席側、助手席側、トランク側の3ドアですが、後席部分にもドアが追加されています。

車幅に対して全長が長いので、少しアンバランスに見えちゃいますが、全然ありですよね。

3枚目の窓をもう少し小さくして全長を短くすれば、違和感ない仕上がりになりそう。

実はこの予想CG、発売前から出回っているのですが、この画像が噂の火種となったようです。

技術的にジムニーのロング仕様は実現可能なのか

まず無印ジムニーは、軽自動車の寸法規格があるので、これ以上の全長拡大は厳しい。

ですが、小型乗用車のジムニーシエラであれば規格的に実現可能です。

ホイールベースを250mm延長して、全長を300mmほど伸ばせば、なんとか4ドアをねじ込めるでしょう。実際ラダーフレームの特徴として、ホイールベースを拡大することは意外と簡単にできるようです。

ちなみにこのシミュレーションだと、コンパクトカー「イグニス」と同じくらいの全長・全幅になります。

とはいえ、ベースは軽自動車用のプラットフォーム。事実、ボディサイズはオーバーフェンダー等によってシエラのほうが大きいですが、室内寸法は無印ジムニーと同じなんです。

たしかに、全長が長くなれば乗車定員が4名から5名になり、後席のニースペースやラゲッジスペースが広くなるなど実用性は増します。

特に3ドアの荷室は、リアシートを立てた状態で奥行き280mm(格納時は980mm)しかないので、車長拡大は大きなメリット。釣りにキャンプにスノボーにと、さらに活躍できます。

一方、エクステリアのアンバランスさや、何より走行性能や安全性の担保に課題がありそうです。また、シエラの車両重量は1,070kg。ロングだとさらに重くなるので、トランスミッションは4速オートマチックのままでは厳しいでしょう(6速ATがほしい)。

ジムニー4ドア(5ドア)の価格を想定

新ジムニーシエラの上位グレード「JC」の価格は201万円(AT)。

ボディ延長してリアシートを装着するのに少なくとも25万円は上乗せが必要でしょう。となると225万円前後と想定できます。

ちなみに、競合車の価格をみてみると、

  • ホンダ・ヴェゼル:229万円(1.5L NA「Gホンダセンシング・4WD」)
  • トヨタ・C-HR:248万円(1.2L ターボ「S-T 4WD」) 

こう比べると、軽用シャシーにしては高く感じてしまいますが、ジムニーの支持層はそれでも欲しがるでしょう。

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